从各IPO企业的募资用途可见，不论是整车已经零部件企业，IPO的一个挫折筹划是向国外商场扩展。
2025年，汽车行业进入电动化与智能化深度转型期，跟着新能源汽车浸透率毒害50%，行业已从早期拔擢阶段迈入限度化商用与价值结束的新阶段。在这一布景下，汽车行业迎来密集的IPO海浪。
安永发布的2025年《中国内地和香港IPO商场回来及预测》显露白示，戒指11月26日，A股商场共有97家企业首发上市，安永预计2025年全年A股商场将有杰出100家企业首发上市，融资额杰出1100亿元。在IPO行业结构上，有三成阁下的企业属于汽车零部件、汽车电子系统等汽车行业险阻游企业。
据经济不雅察报不完好意思统计，2025年告成在港交所挂牌的汽车产业链企业超13家，涵盖宁德时间（300750）、均胜电子（600699）等上游中枢部件企业，赛力斯（601127）、奇瑞汽车等中游整车制造企业，以及曹操出行、小马智行等下贱劳动配套企业。合座来看，2025年在A股和港股上市的汽车整车及险阻游企业总额杰出40家。
与此同期，从各IPO企业的募资用途可见，不论是整车已经零部件企业，IPO的一个挫折筹划是向国外商场扩展。他们的国外基地确立、渠说念布局、研发中心确立，旨在通过产能土产货化、时期协同化、供应链一体化的深度布局，既侧目国际贸易壁垒，又精确对接各人新能源汽车商场需求。
2025年三大分量级IPO
2025年汽车行业IPO的分量级事件，推断在宁德时间、奇瑞汽车、赛力斯三家企业的港股上市上。三者分袂手脚能源电板巨头、传统自主龙头、高端智能新能源龙头，他们的IPO创下多项商场记载，从产业链不同维度推动中国汽车产业的各人竞争力普及。
2025年5月20日，宁德时间（3750.HK，300750.SZ）肃穆在香港联交所上市，实现了“A+H”双老本平台，其从运转到完成上市仅用时128天，创下港股近四年最大IPO记载，同期置身2025年各人前十大IPO榜单第二位。
宁德时间的IPO布景在于其在国内能源电板商场的增长已显疲态，市占率的回落影响到了事迹推崇，因此亟须寻找增长新故事。宁德时间IPO净筹约353亿港元，其彼时暗示，召募资金的90%将投向匈牙利款式一期及二期确立，激动“在欧洲，为欧洲”的原土化供应政策。手脚各人能源电板巨头，宁德时间2025年前三季度装车量210.67GWh，国内市占率42.75%，净利润185亿元，第三季过活均净赚超2亿元。
奇瑞汽车（09973.HK）也在2025年完成了长达21年的上市梦。2025年9月25日，奇瑞汽车以30.75港元/股的订价，募资约91.45亿港元登陆港交所。在此之前，奇瑞曾屡次冲击IPO未果，成为国内主流自主车企中少有的未完成老本化的企业。
奇瑞是中国车企中最早布局出口业务的车企之一，2025年其出口汽车超134.4万辆，贯串23年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞这次募资额的35%用于乘用车车型研发，25%参预下一代汽车及先进时期研发，20%用于国外商场拓展，将进一步普及新能源转型与各人化布局才调。
赛力斯（9927.HK）则成为2025年度限度最大的车企IPO。11月5日，赛力斯在港交所挂牌上市，募资净额140.16亿港元，创下2025年港股最大车企IPO记载，亦然迄今为止限度最大的中国车企IPO，考据了高端智能新能源赛说念的老本诱惑力。赛力斯这次募资额的70%用于新能源汽车时期研发，20%用于国外商场拓展及供应链优化，10%补充运营资金。
手脚继特斯拉、比亚迪（002594）、理思之后，各人第四家实现盈利的新能源车企，赛力斯与华为融合的问界品牌多款车型成为商场爆款。2025年12月初，定位50万元级的旗舰SUV问界M9，上市21个月录用量就毒害26万辆，不仅创下同级车型录用速率记载，还在2025年贯串10个月蝉联50万元以上豪华SUV销量冠军。2025年全年，赛力斯录用量毒害42万辆。
此外，2025年末多家要点企业递交IPO央求，为2026年商场注入增量。其中岚图汽车2025年10月2日肃穆向港交所递交先容上市央求，并已取得国内监管备案及联交所原则性批准，阿维塔科技2025年11月27日向港交所递表，手脚长安汽车（000625）、华为、宁德时间三方加执的央企新豪华品牌，其上市程度备受注释。这两家央企系新能源车企皆有望在2026年完成上市。
智驾、激光雷达等细分赛说念多点着花
若是说上述三大分量级IPO体现了汽车产业的基础盘进取，那么智驾、激光雷达、车载芯片等细分界限企业的上市，则是借老本加快交易化，为行业转型运输重要助力。
2025年11月6日，小马智行与文远知行同日登陆港股，成为智能驾驶界限的IPO亮点。其中小马智行（02026.HK）募资77亿港元（绿鞋后），为各人自动驾驶界限最大IPO；文远知行（00800.HK）则拿下“港股Robotaxi第一股”名称。两者均受益于港交所18C法则对前沿科技企业的包容，告成对接国际老本。
小马智行构建“好意思股+港股”双上市架构，其募资将要点投向L4级时期迭代与车队膨胀。文远知行聚焦港珠澳大桥等颠倒场景自动驾驶落地。12月19日，希迪智驾（3881.HK）成为港股首家专注商用车智能驾驶的上市公司，为矿山、物流园区等闭塞环境提供自动驾驶贬责决策，其募资14.22亿港元，将主要用于中枢时期研发迭代、各人化商场拓展及产业链生态融合。
2025年激光雷达头部企业密集登陆港股，继速腾聚创之后，禾赛科技（02525.HK）于2025年9月16日在港股上市，实现“好意思股+港股”双重上市，绿鞋前募资超41.6亿港元，为近四年中概股回港最大IPO。2025年12月10日，图达通（02665.HK）以De-SPAC方式肃穆在港交所上市，其募资主要用于新激光雷达架构的研发、坐褥才调升级及各人化拓展。值得一提的是，三家激光雷达企业的上市，也将从中枢零部件界限助力智能驾驶限度化落地。
2025年车载关连零部件企业IPO呈现密集态势，虽未出现量级巨头，但多个细分界限龙头得手登陆老本商场。2025年9月30日，博泰车联（02889.HK）成为港股首家聚焦智能座舱赛说念的上市公司，募资主要用于扩大智能座舱产物组合与时期研发，进一步强化软硬件全栈自主才调。
国度级专精特新“小巨东说念主”通宝光电（833137）于2025年11月通过北交所IPO过会，募资将用于新能源汽车智能LED模组等款式。12月，优迅股份（688807.SH）登陆科创板，募资超10亿元，要点投向车载光通讯电芯片刻期研发及产业化款式。此外，纳芯微（02676.HK,688052.SH)于12月完成赴港上市，实现“A+H”双老本平台布局，募资约22.12亿港元，进一步完善车载传感器信号链芯片的产业链补给，扩展国外售售汇注及于国外商场的产物践诺。
合座来看开yun体育网，2025年汽车行业IPO飞腾是老本与产业深度协同的成果。跟着智能汽车对车载电子零部件需求激增，IPO企业的融资不仅为自己补充了研发与出海的老本，更能加快中枢时期攻关、推动车载零部件从入口依赖转向自主可控，这一趋势也折射出中国汽车产业从产物竞争向生态竞争、从原土解围向各人领跑的转型逻辑。